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    常规拆壳，判断其动力传导结构，然后找能量弱点。

    设计上面的问题一览无遗。

    又是几个刁钻角度，一榔头下去就轻松以点破面。

    “质量，其实也不能说不行，就是在设计层面上，需要多加打磨。”

    林云脸上露出憨厚的笑容。

    这些不舍得给钱的，之后不大出血，林云连门都不让他们进。

    “还真是这样，那林云同学，国外现在有个热点，是关于传动系统的改善，是否本身就会存在动力传导的失衡，这点您可以给我们讲解下吗？”

    丁兰的耳麦里面，有交代道。

    不见棺材不落泪啊！

    林云知道这部分肯定就不是一般网友要挑错，于是拿着吉林新出的神车，就开始舌灿莲……从里到外，从外到里的机械齿轮什么的，能量传导都讲得清清楚楚。

    这方面有问题，连论文那层都过不去。

    但傻子太多，不给些讲解视频出来，他们怕是连门都摸不到。

    “这传动系统的改善效果虽然不错，但局限在硬件层面，软件上最近我倒是有了些想法，趁着现在有时间，给大家演示看看。”

    林云接过主动权，指挥其它工作人员，推出了个去掉车壳，露出所有电子电气系统的整车。

    视觉上是比较震撼。

    但林云接下来的演示，就不算生动形象了。

    主打的，就是一个硬核科技。

    “他在干甚莫？”

    “云神怕不是觉得我们能懂。”

    “这个对比有些意思，类比原先的响应时间？”

    “不懂不懂，镜头给小姐姐。”

    弹幕上其实早就在吐槽了。

    不过也没关系，真正看得懂的人，更早的时候就开始震撼了。

    小破站上，林云的大本营，也是‘高素质’人才的汇集地，各路来历不明的高材生，都在科普着。

    “绝对是人类最顶尖的想法，用不充裕的算力，通过算法集中复杂多样的极点的各种芯片，还能完美统筹，大大简化了原本的沉冗。”

    “一个字，牛逼！”

    “跨域整合系统，正常人应该听不明白，但只要知道做到这玩意儿，以后全面实现自动驾驶，就不再是有生之年系列。”
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